Após 74 anos de competição, a Fórmula 1 passou por transformações significativas desde sua primeira corrida em Silverstone. Embora cada pessoa tenha desempenhado um papel, por menor que seja, há aquelas que deixaram um impacto enorme no esporte. Portanto, o site planetF1 elegeu as 10 pessoas mais influentes na história da categoria.
10.) Murray Walker
Para muitos, Murray Walker continua sendo a voz da F1 mesmo três anos após sua morte.
Seus ‘Murrayisms’ ajudaram a tornar o mundo de alta tecnologia da F1 compreensível para os espectadores em casa e, embora tenha feito o público rir em mais de uma ocasião, ele também era um mestre em descrever a ação.
Murray ingressou na BBC como comentarista em tempo integral em 1978, antes de se aposentar em 2001, mas nessas duas décadas e pouco ele mudou o que se esperava de um comentarista.
Amado pelos fãs, ele também era adorado por muitos pilotos e um olhar para aqueles que o homenagearam após sua morte mostra o quão respeitado ele era no paddock.
Martin Brundle resumiu melhor: “Descanse em paz, Murray Walker. Homem maravilhoso em todos os aspectos. Tesouro nacional, gênio da comunicação, lenda da Fórmula 1.”
9.) Adrian Newey
Muito poucas mentes no planeta, muito menos na F1, são capazes de compreender a aerodinâmica da mesma forma que Adrian Newey. Brincando com o rótulo de homem que pode “ver o ar” por Christian Horner, a habilidade de Newey o tornou o designer mais cobiçado do grid e um dos maiores influenciadores da F1 nos últimos 30 anos.
A carreira de Newey na F1 começou em março, mas foi quando ele se mudou para a Williams que ele teve uma equipe capaz de igualar seu talento. Ao lado de Patrick Head, Williams derrubou a McLaren e o primeiro campeonato mundial de Newey veio com o FW14B.
O britânico ajudou a Williams a conquistar cinco títulos de construtores antes de passar para a McLaren e ganhar os dois títulos em sua primeira temporada graças a Mika Häkkinen.
Mas foi sua mudança para a Red Bull o golpe de mestre de Newey. Inicialmente apreensivo, ele foi convencido por David Coulthard a dar um salto de fé e ingressar em um ambiente de trabalho feito sob medida para acomodá-lo.
Os resultados foram óbvios, quatro títulos mundiais duplos consecutivos na década de 2010, antes desta atual fase de dominação que parece suscetível de quebrar essa tendência. Newey planejou 14 carros vencedores de títulos e, mesmo agora, existem poucos designers no planeta que podem enfrentá-lo de igual para igual.
8.) Ross Brawn
Dos 10 homens desta lista, é Ross Brawn quem tem sido influente nas mais diferentes funções. A carreira do inglês começou na Williams antes de uma passagem pela Haas Lola, mas foi em 1991 que sua vida mudou para sempre.
Ele se mudou para a Benetton, onde logo se juntaria a um homem cuja carreira esteve interligada com a da Brawn pelas duas décadas seguintes – Michael Schumacher.
Brawn foi um dos mentores do sucesso de Schumacher e o relacionamento deles era tão bom que quando o alemão se mudou para a Ferrari, Brawn o seguiu.
Depois de anos repletos de troféus, Brawn mudou para a Honda e, em 2009, fez parte da história de conto de fadas da F1, quando uma equipe comprada por £ 1 conquistou o título mundial.
O sucesso da Brawn GP foi o melhor da Brawn. Usando sua habilidade técnica, mas também seu olhar para a gestão, para guiar esta equipe ao status de lenda da F1.
Ele permaneceu quando a equipe fez a transição para a Mercedes, mas em 2017 ele retornou ao esporte como parte da FOM e foi fundamental na elaboração dos regulamentos para a temporada de 2022 e além.
7.) Dietrich Mateschitz
De todas as pessoas desta lista, o rosto de Dietrich Mateschitz é o menos conhecido.
Um homem incrivelmente reservado – a sua imagem na Wikipédia durante muitos anos era um desenho dele – o fundador da Red Bull teve um efeito profundo no desporto.
A associação da Red Bull com a F1 remonta a muito mais tempo do que a Red Bull Racing e mesmo antes do início do novo milênio, eles já influenciavam o desporto.
Na década de 1980, começaram a patrocinar o austríaco Gerhard Berger antes de adquirirem uma participação de 60% na Sauber.
Esse relacionamento acabou em 2001, mas o esforço de Mateschitz e da Red Bull continuou, levando-os a comprar a Jaguar em 2004 e a rebatizá-la como Red Bull Racing.
É difícil exagerar a dimensão da tarefa que a equipe enfrentou em 2005. Ali estava uma empresa de bebidas energéticas enfrentando alguns dos maiores fabricantes de automóveis do mundo e com a ideia não apenas de competir, mas de ganhar títulos mundiais.
O conselheiro Helmut Marko selecionou Christian Horner como chefe da equipe e a dupla começou a criar uma equipe de corrida quase perfeita.
A contratação de Newey foi um ponto de viragem e a dedicação de Mateschitz em encontrar o próximo melhor talento foi recompensada com a chegada de Sebastian Vettel.
Os títulos mundiais do alemão mudaram a trajetória da Red Bull e, embora tenham enfrentado um período de domínio da Mercedes, as equipes de Milton Keynes nunca estiveram muito longe da discussão do título.
Agora, eles estão quebrando recordes e adicionando mais troféus a um armário já empilhado, mas são mais do que apenas elogios que Mateschitz forneceu à F1. Uma olhada no grid mostra o profundo impacto que sua empresa teve no desenvolvimento de jovens talentos e mais de um quarto do grid de 2024 veio da academia Red Bull.
6.) Lewis Hamilton
O fato de ele ainda estar escrevendo sua história explica por que Lewis Hamilton está um pouco abaixo nesta lista por enquanto, mas mesmo enquanto ele ainda está correndo, é fácil detectar seu impacto.
No início dos anos 2000, a Fórmula 1 estava atrasada em relação ao resto do mundo desportivo no que diz respeito à igualdade e a estreia de Hamilton em 2007 como o primeiro piloto negro a correr mostrou o quão longe estava.
Mas a história de Hamilton não é aquela em que oportunidades foram dadas a ele. Nascido em Stevenage, seu pai Anthony trabalhou em três empregos apenas para dar a Lewis a oportunidade de andar de kart e aprimorar suas habilidades.
Jovem membro da academia McLaren, sua confiança estava à vista de todos quando ele se aproximou de Ron Dennis e o informou que um dia pilotaria pela equipe. Ele manteve essa promessa.
Sua temporada de estreia é lendária e sua sequência de vitórias com a Mercedes só pode ser igualada por Michael Schumacher, mas Hamilton fez muito mais do que vemos na pista.
Voz constante pela igualdade, não há dúvida de que o paddock é mais diversificado por causa de Hamilton. Se ver para crer, então Hamilton mostrou a toda uma geração de crianças negras ou de outras minorias que isso é possível e que a Fórmula 1 não é apenas para a elite.
Seu legado é algo que só estará à vista daqui a 10, 15 anos, quando as crianças que foram inspiradas por ele começarem a correr, mas por enquanto, a Fórmula 1 não poderia pedir melhor embaixador.
5.) Jackie Stewart
O que significava ser um piloto de corrida na época de Jackie Stewart é quase irreconhecível em relação ao que significa hoje. A ideia estereotipada de um piloto vencendo em Mônaco e depois entrando em um cassino próximo foi forjada em grande parte por causa de Stewart.
Stewart foi talvez o primeiro piloto ‘celebridade’ de F1. Aparecendo em uma série de anúncios para aumentar seus pequenos ganhos na F1, ele se tornou uma estrela global e teve o talento para apoiá-lo.
Três títulos mundiais estão orgulhosamente em seu gabinete, mas mais do que suas corridas, Stewart deve ser lembrado por seu trabalho pioneiro em relação à segurança.
Felizmente, as mortes de pilotos de Fórmula 1 são uma ocorrência rara hoje em dia, mas na era de Stewart, eram quase um evento semanal.
Sua carreira de motorista foi passada evitando os destroços em chamas de um de seus amigos e quando Stewart decidiu mudar isso, ele foi recebido com uma reação intensa.
Os tijolos atirados através da sua janela foram o epítome da raiva, mas Stewart perseverou e fez campanha por barreiras adequadas, áreas de escoamento, instalações médicas avançadas e uma organização adequada que ainda hoje tem um impacto duradouro.
4.) Michael Schumacher
A F1 no início dos anos 2000 significava uma coisa – Michael Schumacher.
Schumacher nasceu em uma família da classe trabalhadora e em uma era da F1 onde os verdadeiros grandes corriam. Quatro antigos ou futuros campeões mundiais estiveram na grelha para a sua primeira corrida, uma estreia impressionante com Jordan que lhe valeu um lugar na Benetton, para grande desgosto de Eddie Jordan.
E foi com a Benetton que a lenda de Schumacher começaria a se formar. Ele venceu 19 corridas com eles a caminho dos Campeonatos Mundiais de 1994 e 1995, mas Schumacher faria o que muitos pensavam ser impossível.
À frente do século 21, a Ferrari estava em crise. 20 anos sem título mundial significaram que Schumacher enfrentou uma tarefa difícil quando se mudou para Maranello, mas não só ele estava à altura da tarefa, como superou todas as expectativas.
Sua forma no início dos anos 2000 foi implacável e talvez o primeiro exemplo real de longos períodos de domínio pelos quais a F1 moderna se tornou conhecida. Ele era a estrela do rock da F1 e embora seus métodos nem sempre fossem aceitos – ele nunca admitiu a culpa – seus resultados foram.
Ele deixaria a Ferrari em 2006 antes de fazer um retorno surpresa para correr pela Mercedes de seu país e, embora não tenha atingido as mesmas alturas, abriu caminho para o retorno dos Silver Arrows, que os levariam a ganhar vários títulos mundiais.
O alemão foi talvez a primeira mistura de talento irreal e o profissional definitivo e é por isso que o número recorde de títulos ainda pertence a ele junto com Hamilton.
Em sua época, Schumacher era a Fórmula 1 e seriam necessários mais de um par de mãos para contar o número de pilotos inspirados em Schumi.
3.) Ayrton Senna
Em muitos aspectos, a história de Ayrton Senna é a narrativa definitiva de um piloto de corrida. Nascido em São Paulo em 1960, Senna deixou a família do outro lado do mundo para perseguir o sonho de se tornar piloto.
Ele veio de uma família rica, o que significava que uma vida confortável estava em jogo para ele, mas ele a evitou, trocando São Paulo por Eaton, perto de Norwich, e começou a competir em corridas de monolugares. Não demorou muito para que os títulos começassem a surgir.
Senna estava construindo uma reputação quase lendária entre os entusiastas das corridas desse jovem brasileiro que era segundos mais rápido que o resto do pelotão. Em 1983, ele passou para a F3, onde o jovem Martin Brundle lhe proporcionou uma de suas mais difíceis disputas pelo título, mas no final, como sempre acontecia, Senna saiu vitorioso.
Mesmo depois daquela temporada, as equipes de F1 não estavam convencidas e apesar dos testes pela Lotus e pela McLaren, Toleman foi a única equipe a lhe oferecer uma vaga e ele agarrou a oportunidade com as duas mãos. Dois pódios e um nono lugar no Campeonato de Pilotos apenas aumentaram a sua reputação e depois de vencer as suas primeiras corridas com a Lotus, mudou-se para a McLaren em 1988.
Aquela temporada em si foi inesquecível, com dois dos melhores pilotos do esporte pilotando um dos melhores veículos de todos os tempos. Seria a primeira vez que Senna e Alain Prost formariam dupla e sua rivalidade ainda é a mais acirrada da história da F1.
Mas Senna era mais do que títulos. Ele teve uma atitude nunca vista antes no mundo da F1. Ele foi implacável e implacável, dizendo a famosa frase: “Se você não busca mais uma lacuna que existe, você não é mais um piloto de corrida”. Ele se tornou adorado por fãs e outros pilotos.
Ele venceria três campeonatos, todos pela McLaren, mas todos sabiam que Senna era o melhor.
Mas talvez a maior marca que ele deixou na F1 tenha ocorrido após sua trágica morte em 1994. Seu acidente em Ímola chocou o esporte e depois, muito trabalho foi feito para tornar a direção mais segura e levaria 20 anos até que outro piloto morresse devido a um acidente.
Seu legado inspirou nomes como Lewis Hamilton a começar a correr e para muitos ele sempre será o melhor que já fez isso.
2.) Enzo Ferrari
“Peça a uma criança para desenhar um carro e certamente ela o desenhará de vermelho.”
Quer Enzo Ferrari tenha realmente dito essas palavras ou não, é difícil contestar o significado por trás delas.
Quando a Fórmula 1 surgiu em 1950, ela não era tratada com a mesma consideração que é hoje. As corridas de carros esportivos eram reis e a Ferrari até ficou de fora da corrida inaugural em Silverstone devido a uma disputa salarial.
Mas o amor de Enzo Ferrari pelas corridas foi fundamental para a sobrevivência inicial do campeonato. Em 1952, a Ferrari conquistou seu primeiro título com Alberto Ascari e o famoso carro de corrida vermelho logo começou a personificar o esporte como um todo.
Enquanto outros concorrentes na época começaram a escapar, o compromisso da Ferrari foi firme e depois de 1.105 Grandes Prêmios, a equipe não competiu em apenas 25 deles.
Enzo Ferrari pode ter morrido em 1988, mas a equipe sobreviveu e se tornou sinônimo de Fórmula 1. A Scuderia e seu dedicado Tifosi têm uma aura mística ao seu redor e mesmo depois de 16 anos sem título, continua sendo o maior construtor do mundo da Fórmula 1.
É difícil colocar em palavras o impacto que Enzo e a equipe Ferrari tiveram na F1, mas não há dúvida de que não seria o mesmo esporte sem eles.
1.) Bernie Ecclestone
Ele pode nunca ter corrido (tentou duas vezes, mas não conseguiu se classificar), mas não há dúvida de que Bernie Ecclestone moldou a Fórmula 1 mais do que qualquer outra pessoa.
Nascido em Suffolk, no leste da Inglaterra, seu famoso acidente em Brands Hatch, que supostamente o fez voar para fora da cabine e para o estacionamento, o levou a assumir a gestão e uma adolescência passada vendendo carros na década de 1950, em Londres, preparou-o para as dificuldades e mundo pronto da F1 que ele logo dominaria.
Apelidado de ‘supremo’ da F1, Ecclestone lutaria pelo controle do esporte e foi o vencedor da guerra FISA-FOCA que definiu como a F1 seguiria em frente. Sob Ecclestone, a F1 deixou de ser um hobby de nicho apreciado pelos muito ricos para se tornar um esporte global e todo o dinheiro que veio com isso.
Frequentemente retratado cercado no paddock com um telefone no ouvido, por muitos anos Ecclestone foi a cola que manteve a F1 unida, mesmo após uma cirurgia cardíaca e uma tripla ponte de safena em 1999. Ele jantou com líderes mundiais, recebeu as maiores celebridades em seu Mônaco. trailer e manteve o mesmo penteado desgrenhado o tempo todo.
Ele levou o esporte para novas regiões e nomes como o Bahrein foram adicionados ao calendário, apenas aumentando seu saldo bancário nesse meio tempo. Sua visão e ambição eram inigualáveis e, quando se retirou do esporte, sua marca ainda era sentida.
Ele pode ter cometido erros, mas seu impacto no esporte foi incalculável e nenhum livro de história da F1 estaria completo sem uma seção dedicada a Ecclestone.