Mika Häkkinen teve uma carreira brilhante na Fórmula 1, ganhando destaque principalmente por ter conquistado dois títulos num período de domínio do alemão Michael Schumacher. Ele nasceu em Vantaa, na Finlândia, em 28 de setembro de 1968. Sua jornada no automobilismo começou aos cinco anos de idade, quando iniciou sua carreira no kart. Rapidamente, se destacou nos campeonatos regional e nacional, pavimentando o caminho para sua ascensão no mundo do automobilismo.
Em 1991, deu um salto para a Fórmula 1 ao ser contratado pela Lotus. Em 1993, já na parte final da temporada, foi para a McLaren, onde viveu os momentos mais memoráveis de sua carreira, mas demorou para que isso acontecesse, conquistando a primeira vitória somente em 1997. Ele substituiu Michael Andretti e foi companheiro de Ayrton Senna, por apenas três corridas.
Durante seu tempo na McLaren, enfrentou desafios e decepções, mas também alcançou grandes triunfos. Em 1998 e 1999, conquistou os campeonatos mundiais, solidificando seu lugar entre os grandes nomes da história da Fórmula 1. Sua rivalidade com Michael Schumacher, um dos maiores pilotos de todos os tempos, tornou-se lendária, marcando várias batalhas épicas nas pistas.
No entanto, a carreira de Häkkinen também foi marcada por momentos difíceis. Em 1995, sobreviveu a um grave acidente no Grande Prêmio da Austrália, demonstrando sua resiliência e determinação em face da adversidade.
Após a temporada de 2001, Häkkinen surpreendeu e anunciou sua aposentadoria da Fórmula 1. No entanto, seu amor pelo automobilismo o levou de volta às pistas em 2005, quando ingressou no DTM, pela Mercedes. Ao longo de três temporadas, competiu com determinação, conquistando vitórias e demonstrando sua habilidade como piloto.
Quem é Mika Häkkinen?
O automobilista finlandês Mika Pauli Häkkinen é reconhecido principalmente por sua trajetória na Fórmula 1. Sua jornada no automobilismo teve início aos cinco anos, quando ingressou no kart, alcançando sucesso nos campeonatos regional e nacional antes de progredir para categorias mais competitivas. Em 1990, conquistou o campeonato da Fórmula 3 inglesa, despertando o interesse da Team Lotus e iniciando sua ascensão no automobilismo internacional.
Na Fórmula 1, o piloto alcançou a glória, conquistando dois títulos mundiais ao longo de sua carreira. Sua trajetória na categoria foi marcada por uma intensa rivalidade com Michael Schumacher. Durante sua passagem pela F1, acumulou 20 vitórias, 51 pódios e 26 poles, demonstrando consistência e habilidade ao longo dos anos.
Após seu sucesso na F1, em novembro de 2004, foi anunciado que Häkkinen faria a transição para o Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), pilotando pela Mercedes a partir de 2005. Ele permaneceu na categoria até 2007, explorando novos desafios em sua carreira.
No anos seguintes, o ex-piloto deixou as pistas, mas continua dando palpites e fazendo comentários sobre a Fórmula 1.
Mika Häkkinen na Fórmula 1
Em 1991, Mika Häkkinen deu o pontapé inicial em sua carreira na Fórmula 1 ao ser contratado pela equipe Lotus. Ele seguiu pilotando pelo mesmo time em 1992, mas no ano seguinte ficou sem um carro para dirigir, ganhando oportunidade apenas nas três provas finais de 1993, com a McLaren, ao lado do tricampeão Ayrton Senna.
Em 1995, durante o Grande Prêmio da Austrália, o piloto passou por um momento crucial que testou sua resiliência. Envolvido em um grave acidente, foi salvo por uma traqueostomia. Naquela temporada difícil, ainda chegou duas vezes em segundo lugar, nas provas da Itália e do Japão.
O auge da carreira foi entre 1998 e 1999, quando ganhou duas vezes o campeonato, se aproveitando de mudanças no regulamento e da reformulação que a Ferrari passava. Após a temporada de 2001, Häkkinen enfrentou um período de desmotivação e decidiu não disputar a temporada de 2002, anunciando sua aposentadoria permanente durante o ano.
Entre os momentos marcantes de sua carreira, destaca-se a ultrapassagem memorável durante o Grande Prêmio da Bélgica em 2000. Nesse dia, surpreendeu Michael Schumacher com uma manobra habilidosa pela esquerda, aproveitando a presença de um retardatário da BAR, Ricardo Zonta. Essa manobra foi tão impressionante que Häkkinen teve que explicar a Schumacher como conseguiu realizá-la, eternizando esse momento na história da Fórmula 1.
Mika Häkkinen x Michael Schumacher na F1
Mika Häkkinen e Michael Schumacher já se conheciam desde jovens, quando competiam em corridas na Europa. A partir de 1991, a rivalidade passou a ganhar novos capítulos, na Fórmula 1. O finlândes participou da temporada inteira, correndo pela Lotus, enquanto o alemão precisou esperar alguns meses e estreou somente na 11ª etapa, disputada na Bélgica. Mesmo participando de apenas seis provas, Schumacher somou 4 pontos contra 2 de Häkkinen.
O finlândes seguiu na Lotus em 1992, enquanto Schumacher foi para a Bennetton, após ter feito apenas uma corrida no ano anterior pela Jordan. Naquela temporada Mika sofreu, mas fez mais pontos do que na estreia, migrando para a McLaren em 1993 e conquistando seu primeiro pódio, no GP do Japão. Enquanto o heptacampeão conquistou seus primeiros dois títulos em 1994 e 1995, o bicampeão foi vencer pela primeira vez apenas na última corrida de 1997, no GP da Europa, em Jerez.
Schumacher estava na Ferrari desde 1996 e já havia disputado o título nos anos anteirores, conquistando seis vitórias em 98, contra oito de Häkkinen, que ergueu a taça pela primeira vez. Em 1999, Schumacher quebrou a perna na Inglaterra em acidente e perdeu seis corridas, o finlândes já liderava aquela altura, na oitava prova e seguiu rumo ao bicampeonato.
Em 2000 o piloto da Ferrari conseguiu dar o troco, vencendo nove vezes contra quatro do representante da McLaren, que somou 76 pontos contra 108 do adversário. Em 2001, na despedida de Häkkinen, foram duas vitórias e apenas o quinto lugar no campeonato, enquanto Schumacher conquistou o tetra. O ferrarista levantou o caneco ainda em 2002, 2003 e 2004, superando outro filândes, o Homem de Gelo, Kimi Raikkonen, que substituiu Mika na McLaren e foi vice em 2003, por dois pontos.
Por que ele saiu tão cedo da F1?
Em 2001, as expectativas na Fórmula 1 estavam altas para uma nova batalha entre Mika Häkkinen e Michael Schumacher. Entretanto, a proibição do berílio, material essencial nos motores da Mercedes, fornecedora do time de Häkkinen, acabou com a disputa. Além disso, o desempenho irregular do piloto finlandês, que cogitava tirar um ano sabático em 2002 devido ao nascimento de seu filho no final de 2000, complicou ainda mais suas chances de sucesso.
Apesar dos contratempos, a temporada de 2001 foi repleta de momentos marcantes. O piloto da McLaren enfrentou desafios, como o motor estourando enquanto liderava o GP da Espanha na última volta, mas ainda assim conquistou vitórias importantes nos GPs da Grã-Bretanha e dos Estados Unidos.
No GP dos Estados Unidos de 2001, penúltima corrida do ano, a disputa pelo segundo lugar no campeonato estava acirrada entre David Coulthard e Rubens Barrichello, enquanto Häkkinen ocupava a sexta posição. Na qualificação, Michael Schumacher garantiu a pole position, com Häkkinen largando em quarto. A estratégia de combustível tornou-se crucial, com os pilotos podendo escolher a quantidade para largada.
A corrida foi emocionante, com ultrapassagens e estratégias ousadas. Após momentos de alternância na liderança, Häkkinen assumiu a ponta e garantiu a vitória, enquanto Barrichello enfrentou problemas no motor e acabou abandonando. Mesmo com os desafios enfrentados, demonstrou habilidade e determinação, vencendo com autoridade. E seu companheiro Coulthard acabou em segundo no mundial.
O desfecho da temporada veio com Häkkinen terminando em quinto lugar no GP do Japão e anunciando oficialmente sua aposentadoria da Fórmula 1 em 2002. Em 2005, ele deu continuidade à sua carreira no automobilismo ao ingressar no DTM pela Mercedes, conquistando vitórias e competindo por três temporadas antes de encerrar sua trajetória como piloto profissional.
O que aconteceu com Häkkinen após deixar a Fórmula 1?
No final de 2001, Mika Häkkinen anunciou sua aposentadoria da Fórmula 1, optando por não competir em nenhuma categoria em 2002. No entanto, em 2003, participou de algumas provas de rally na Escandinávia.
Em 2004, surgiram especulações sobre um possível retorno à Fórmula 1, porém Häkkinen acabou realizando testes com o Mercedes Classe C do campeonato de turismo alemão (DTM). Após os testes bem-sucedidos, ele fechou contrato com a montadora alemã para a temporada de 2005.
Em sua primeira temporada, em 2005, teve uma vitória marcante na corrida de Spa-Francorchamps e conquistou o quinto lugar no campeonato. Além disso, alcançou o segundo lugar no Istanbul Park. No ano seguinte, em 2006, mesmo sem vitórias, conseguiu chegar ao pódio no EuroSpeedway Lausitz, em Norisring e no Circuito de Le Mans, terminando o campeonato em sexto lugar.
Em 2007, em sua despedida da DTM, alcançou duas vitórias, uma no EuroSpeedway Lausitz e outra no Circuito de Mugello. Apesar desses triunfos, terminou o campeonato em oitavo lugar, acumulando 22 pontos, menos do que nos dois anos anteriores. Foi neste mesmo ano que Mika Häkkinen anunciou sua aposentadoria das pistas, encerrando assim sua carreira no automobilismo profissional.