Veja os motores já confirmados na Fórmula 1 para o novo regulamento em 2026

A temporada de Fórmula 1 de 2026 trará uma grande reformulação técnica, resultando em carros com uma aparência e som distintos devido às significativas mudanças no regulamento, o que causa ansiedade entre os fãs da categoria.

Novas unidades de potência estão sendo introduzidas no esporte, com um foco renovado na energia das baterias e uma transição iminente para combustíveis totalmente sustentáveis. Com novos participantes já confirmados, a Fórmula 1 se prepara para um grid que contará com mais equipes de fábrica do que construtores clientes em 2026. Aqui está uma visão geral dos fornecedores e as equipes que devem ser equipadas por eles no momento.

Red Bull

Após usar a propriedade intelectual da Honda de 2022 a 2025 sob o nome conjunto Red Bull Powertrains, a Red Bull irá desenvolver seu primeiro motor do zero para a temporada de Fórmula 1 de 2026.

A gigante automotiva Ford confirmou no início de 2023 sua participação como parceira técnica no projeto, com a Red Bull Powertrains já iniciando o trabalho em Milton Keynes. O retorno da Ford à Fórmula 1 ocorre mais de duas décadas após sua última participação, alinhando-se aos objetivos da fórmula do motor F1 2026.

Jim Farley, presidente e CEO da Ford, comentou ao anunciar a parceria: “O retorno da Ford à Fórmula 1 com a Red Bull Racing reflete nossos esforços como empresa: veículos e experiências cada vez mais elétricos, impulsionados por software e modernos.”

Mercedes

A Mercedes opera seu departamento de Motorizações de Alto Desempenho (HPP) em Brixworth, Reino Unido, produzindo unidades de potência para a Fórmula 1 desde 1994, após adquirir a Ilmor.

Desde seu retorno à categoria como equipe de fábrica em 2010, as unidades de potência da Mercedes na era turbo híbrida têm sido conhecidas pela velocidade e confiabilidade. Isso resultou em 40% do grid sendo impulsionado por motores Mercedes no início da década de 2020, antes de mudanças regulamentares.

Ferrari

Como a equipe mais antiga e histórica da Fórmula 1, pilotar pela Ferrari significa ter um motor próprio no carro. O sucesso dos motores da equipe italiana foi variado ao longo da história do esporte, mas a equipe sempre teve várias equipes clientes ao longo dos anos.

Honda

Após decidir sair da Fórmula 1 no final de 2021, a Honda confirmou seu retorno em 2026, coincidindo com a entrada dos novos regulamentos de unidades de potência no esporte. Depois de enfrentar desafios no meio da década de 2010, especialmente com a McLaren no início de sua última passagem, a Honda alcançou grande sucesso com a Red Bull. A Aston Martin firmou um acordo exclusivo para usar unidades de potência da marca japonesa a partir da temporada de Fórmula 1 de 2026.

Audi

A Audi estreará na Fórmula 1 na temporada de 2026, após concordar com uma aquisição majoritária da equipe Sauber em outubro de 2022, caminhando para uma aquisição total até 2026.

A chegada da Audi também marcará a estreia de uma marca do Grupo Volkswagen no grid da Fórmula 1 em 2026, com Nico Hulkenberg já confirmado para representar a equipe em sua primeira temporada.

Renault (a confirmar)

Após rebatizar a equipe como Alpine em 2021 para refletir sua divisão esportiva, a Renault se viu cada vez mais dependente de suas próprias operações de unidade de potência ao longo dos anos, com o número de equipes clientes diminuindo.

Inicialmente, presumia-se que a Renault continuaria a fornecer unidades de potência para a Alpine na Fórmula 1 de 2026.

Entretanto, os desafios enfrentados pela fabricante francesa durante a era híbrida V6 levaram a especulações de que a equipe baseada em Enstone poderia buscar um acordo com um fornecedor externo – possivelmente a Mercedes, que anteriormente equipou a Alpine (então Lotus) em 2015 – para a nova geração de carros.

General Motors (Cadillac) pode ser mais uma no grid

A proposta da Andretti Global de ingressar na Fórmula 1 recebeu aprovação da FIA em 2023, mas as negociações avançaram para a FOM, onde avaliações adicionais foram feitas sobre a possibilidade de uma 11ª equipe se juntar ao grid.

Como parte da oferta da Andretti, a General Motors confirmou que colaboraria com eles para estabelecer uma equipe totalmente americana, desenvolvendo uma unidade de potência através de sua marca Cadillac.

No entanto, a FOM rejeitou os planos iniciais da Andretti-Cadillac de entrar na grade, mas a Andretti continua empenhada em seus esforços, com trabalhos em andamento para tentar se juntar ao grid. A equipe abriu uma base em Silverstone em abril de 2024 para expandir sua equipe antes de uma possível entrada.